台積電工程師薪水高、福利好，號稱「年薪200萬」，不過一名前台積電員工就在PTT上分享離職心情，表示雖然的確高薪，但工作量卻大到讓人受不了，比起來「CP值是倒數幾名」。
PTT近日討論「最近怎麼這麼多人在黑台積電」，原PO認為台灣比台積電好的科技公司沒幾家，以業界領先程度看，待到退休公司都沒問題，薪水敢給、福利也好，加班費一定給，不少人離職後都會回頭，「台積電回頭率超高是公開的秘密了，基本上離職的人有超過80%都會再回來」，認真一點也可以拿到漂亮考績行車紀錄器，不懂為什麼有人黑。
PO文一出釣出不少前台積電員工，紛紛留言離職原因，其中一名在台積電南科廠工作3年的網友就說，雖然比台積電好的科技公司真的沒幾家，但從新鮮人角度來看，台積電優點不過就是薪資水平高，從文化跟環境，氣氛來看，算不上好公司。
冬季行車紀錄器，應當及時更換輪胎，使用花紋深行車紀錄器度大的輪胎增加摩擦力，一是遇到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該立即鬆開行車製動器，適當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛方向。行車紀錄器安全無小事，只要安全這根弦緊繃，時刻警惕才能確保安全。在車輛打滑以後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以後就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導致車輛發動機的磨損加劇。如果是大霧天氣應該開啟前後霧燈，如果能見度比較低的話還應該開啟危險警示燈。如果夜間不能開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照射，在大霧天氣容易造成散射，嚴重影響視線。雨雪天氣不僅僅會影響到駕駛人的視線，還會由於雨雪導致路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天氣要保持前後的安全距離，避免出現追尾事故，這是非常重要的冬季行車紀錄器安全常識。如果暖風開得過高的人很容易打瞌睡，在行駛一段時間以後可能就非常疲累了。人體在疲累的時候反應能力和應變能力都會變差。如果確實很累那麼就應該停車休息一段時間再繼續上路。駕車出門前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。
他提到，一個在台積電待了10年的前輩說，2007年以前他們年薪200萬以上很正常，當時分紅多、壓力小，房價也低，每天10到12點下班，但薪資是現在的兩倍，回顧現在，也許薪資一樣高，但工作量卻遠遠不同，實際時薪可能比鴻海、日月光、矽品等公司還低，算CP值可能是倒數的。
不少網友也同意，表示「gg只是個可以存錢的地方而已，不宜久待」、「10年前就有文章在勸退了」、「胡扯回頭率超高。你待過嗎，我待過，完全是10年前的思維」、「不懂你他媽的80%怎來的 都不用數據佐證就可以隨便吹？」
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